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(數控彈簧機參考圖)
標準板（bǎn）簧強化設備的通過速度是10英尺/分（fèn）鍾，如需（xū）要更高的產（chǎn）速，則（zé）可增加拋頭數量，調節電機（jī）頻率，在工作（zuò）條件下，數控彈簧機板簧會重複受到（dào）單向彎曲應力影響，因此有時是被應力強化的，在強化過程中，就模擬板簧（huáng）在以後使用過程中（zhōng）會受到“應力強化”的情況，讓它在承受負荷的方向上施與一個“靜態應力”的同時，對其（qí）進（jìn）行噴丸（wán）強化，強化完畢（bì）後，釋放該外（wài）加的靜態應力，實驗證明，應力強化比常規強化能更進一步延長（zhǎng）板簧的使用（yòng）壽命。歸功於高應力輕量（liàng）化（huà）設計，近年來懸架彈簧（huáng）重量大大降低，新車型懸架彈簧的應力>1000Mpa非常常見。彈簧在如此高應力下服役，已經超過（guò）材料可以承受的極（jí）限，所以必須輔之（zhī）以其它的（de）強化手段
對於產能要求高的應用，可選擇一種能（néng）同（tóng）時（shí）噴兩個圓簧的強化設（shè）備，最（zuì）新的研發結果（guǒ），是（shì）在原（yuán）來拋丸強化設備基礎上，結合入多（duō）個噴嘴，用於對圓簧特定區域更目（mù）標明確的噴丸處理。也可（kě）利用一種連續通過式拋丸強化設備對板簧進行一個接一個單獨的強化處理，讓板簧（huáng）幾何（hé）凹麵曝（pù）露在高速丸流下，典型的（de）機型是包括一（yī）個拋頭用於拋射（shè）板簧頂部，側邊裝一個拋頭，同時噴板（bǎn）簧（huáng）左右側麵。
數控型電腦彈簧機部份廠（chǎng）商對汽車（chē）懸架彈簧采用非常嚴格的試驗標準，最長的1項試驗周期長達一個季度，原因（yīn）在於在高應力條件下工作的懸架彈簧，一（yī）旦表麵（miàn）受到應力腐蝕即產生腐蝕疲勞失效，斷裂的彈簧端口有可能造成重大的安全和人身事故。所以一定要嚴格（gé）控製產品質量.
全文完（wán）